变压器油中含可能有一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烷、乙炔、乙烯、氢气等气体。在加注入主变压器的变压器油或者而运行中的变压器绝缘油主要通过油品色谱分析检测乙炔含量，因为变压器油中乙炔含量超标,会导致变压器内部产生放电,进而引起局部过热,甚至极端情况下引发变压器内部爆炸,严重影响变压器设备的运行。在每年的主变压器检修保养中如果发现变压器油中含有乙炔等气体，需要及时的分析原因排查解决。
变压器油中产生乙炔气体有多种可能:
一、变压器油老化
变压器油经过长时间的运行，会随着使用时间的增加逐渐老化。未按时对变压器进行检修保养，变压器内的油出现泡沫、呈现混浊状态，导致变压器油油品老化氧化产生乙炔气体。
二、主变内部故障
1、主变压器内部故障引起局部放电导致变压器油分解产生乙炔气体。
a、变压器本体中某些部位(如引线接头或绕组匝间) 有局部放电现象。例如绕组长期过热造成绝缘老化引起匝间绝缘击穿, 或者引线焊接不良引起过热而造成绝缘击穿或引线烧断, 从而产生电弧放电导致产生乙炔气体。
b、有载分接开关在变换分接时切断电流产生电弧放电导致产生乙炔气体，当切换油室因密封问题而向主变本体渗油时, 溶于油中的乙炔气体也随之进入主变本体, 使变压器本体变压器油中含有乙炔。
2、变压器内部个别器件温度高于1000℃时, 变压器油裂解产生的气体中含有乙炔; 可通过对变压器进行红外测温, 判断是否有明显过热点排查。例如变压器内部绕组出现短路高温。
三、变压器安装维护检修不规范
在变压器进行维护检修时，由于工艺不规范或操作不当，也可能会产生不必要的乙炔。例如我们在注油时，未选用真空注油，或者选用的滤油机不是变压器油专用滤油，不适合的滤油机的油泵或者加热器等会对变压器油造成局部高温产生乙炔。所以我们在注油滤油时需要选用变压器油滤油机。
当我们发现有乙炔超标时，必须使用变压器油双级真空滤油机对其进行真空脱气净化处理。乙炔是普通真空滤油机性能不完善而残留下来的，但性能优良的变压器油双级真空脱气滤油机能确保乙炔为零。它采取双级真空泵机组，迅速提高整体真空度和抽气速率，在较低的温度下快速的去除变压器油中的水份、气体、杂质微粒，能有效缩短变压器安装和检修工期。
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